Khi đóng cửa, bánh cóc trên hệ thống khóa cửa được nhấn bởi chốt khóa và quay theo lực của lò xo hồi vị. Bánh cóc được kẹp bằng chốt dưới tác động của lò xo dừng để hoàn thành tác vụ khóa cửa.
Khi mở cửa, nhả hành động giữ của chốt trên bánh cóc bằng cách thao tác với tay cầm bên trong và bên ngoài. Bánh cóc quay và lò xo mở ra dưới lực của lò xo hồi vị, và cửa được mở ra.
Khi cửa được đóng lại, sau khi thân khóa tiếp xúc với chốt, nó sẽ có tác dụng cản khi đóng cửa. Sự dịch chuyển của cửa và lực cản của chốt sẽ vượt qua. Tại thời điểm chốt tiếp xúc với thân khóa, điện trở sẽ đạt giá trị lớn nhất.
Khi khoảng cách giữa cửa và thân khóa giảm xuống, khi bánh cóc trong cơ cấu khóa đi qua chốt, điện trở giảm nhanh, cho đến khi bánh cóc của cơ cấu thân khóa và chốt khớp hoàn toàn, điện trở tăng nhanh.
Bánh cóc và chốt của cơ chế khóa thường tương tác để đạt được bước quan trọng là khóa cửa xe, vì vậy độ bền của chốt là rất quan trọng. Độ bền của chốt là sự kết hợp giữa bản chất vật chất và độ bền của các bộ phận liên kết, tạo thành.
Chốt cửa được làm bằng dây thép hợp kim cường độ cao [vòng giữ] và tấm thép kết cấu ô tô cường độ cao [tấm đế] thông qua quá trình tán đinh nóng hoặc lạnh và xử lý nhiệt và bề mặt.
Cả hai được kết nối, nghĩa là hàn lại với nhau và cường độ hàn phải đạt tiêu chuẩn.